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Inrecar - M. Benz | Buses Nueva Hanga Roa (Región del Bio Bio)

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Comentarios: 4 Andrés

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Marcopolo Paradiso 1600 LD G7 - M. Benz | Buses Ramos Cholele



Detalles de la Imágen

Fecha: 12.07.2012 22:01:07
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Envíado por: Andrés

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Comentarios Antiguos

Autor: Comentario:
pionero
Miembro

Fecha de alta: 18.02.2009
Comentarios: 263
que

linda maquina la primera 1600 g7 que veo habrá otra empresa que la tenga
13.07.2012 14:02:14 Offline pionero felipe_salgado_ballesteros at hotmail.com
pionero
Miembro

Fecha de alta: 18.02.2009
Comentarios: 263
colegas

habrá algún parentesco entre la empresa etm y etn (mexico) http://www.etn.com.mx/index.php hay le dejo el enlace para que le echen un luki
13.07.2012 14:09:21 Offline pionero felipe_salgado_ballesteros at hotmail.com
pullmanPM
Miembro

Fecha de alta: 20.05.2009
Comentarios: 1728
ex eme

rechazado d la empresa tomecina
sobre el link
ningun vinculo d etn con etm
solo q etm le copio el logo a la empresa mexicana nada mas q eso
13.07.2012 21:14:14 Offline pullmanPM papm_pipo79 at hotmail.com
norbus
Miembro

Fecha de alta: 14.06.2012
Comentarios: 136
de un piso

Que bien que la empresa Ramos Cholele, ha adquirido un bus de un piso, que de mas seguridad y ademas el equipaje se reparte a lo largo del bus, en la parte inferior, para mayor estabilidad. La librea quedaría mejor, sin logo.
El letrero indica Arica, esta empresa llega solo a Iquique, posteriormente se tiene que hacer trasbordo,
a no ser que esta llegando a Arica directo.
13.07.2012 21:37:15 Offline norbus srgslnsvlnzl at gmail.com
hobbes_666
Miembro

Fecha de alta: 30.07.2005
Comentarios: 471
se ve

bastante bien esos colores en el estilo de corte de pintura de Eme, pero los distintos iconos de ciudades, creo yo, recargan en demasia la librea de este LD espero verlos pasar pronto por aca por Cpo
13.07.2012 21:45:00 Offline hobbes_666 hobbes_811 at hotmail.com
FASBU
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Fecha de alta: 17.04.2005
Comentarios: 594
Es la gran duda

Quien copio a quien no sé? solo recuerdo que a principio de los noventa Empresas de Transportes Maullin (ETM) es sus servicios a stgo porque pasaban al frente de mi casa, ya tenia el logo y letras, lo que se ETN igual es una empresa que inicia sus servicios a principios de los noventas es la gran duda de varios busologos creo...
13.07.2012 23:30:25 Offline FASBU FASBU at LATINMAIL.COM
PABLO_S16
Miembro

Fecha de alta: 21.05.2012
Comentarios: 162
EME?

Si era un Eme porque lo rechazaron. Es raro sobre todo por el estilo de bus, ellos estan casi solo con DD.
14.07.2012 14:02:01 Offline PABLO_S16 power.lights at hotmail.com
FASBU
Miembro

Fecha de alta: 17.04.2005
Comentarios: 594
el mascarello de eme

también lo rechazaron vi la misma maquina repintada en sus olas por Cormar
14.07.2012 22:21:43 Offline FASBU FASBU at LATINMAIL.COM
Andrés
Miembro

Fecha de alta: 17.08.2005
Comentarios: 3249
Eme

Rechazados de Eme por su motorización Mercedes, ya que ahora sólo trabajan con Scania y Volvo. En el caso del Mascarello me da la impresión que el bus no cumplía con el estándar que requiere la empresa. En todo caso quién mejor que Pato Muñoz para que nos aclare esas dudas.
14.07.2012 22:39:48 Offline Andrés busologo at hotmail.com
norbus
Miembro

Fecha de alta: 14.06.2012
Comentarios: 136
logos

Los primeros buses que vi con logos en la librea, buses Nilahue.
Según comentarios de empresarios, que prefieren los motores Scania y Volvos, porque son mas simple en su mantención y reparación, ademas son menos paneros. Bien por la tecnología sueca.-
15.07.2012 13:19:59 Offline norbus srgslnsvlnzl at gmail.com
hobbes_666
Miembro

Fecha de alta: 30.07.2005
Comentarios: 471
es relativo

ya que con el MB OM447, este era preferido por su simplicidad, economia en repuestos, y durabilidad, en comparacion al Volvo, que en costos de mantenciones correctivas son mas caras que un MB o Scania
17.07.2012 00:01:43 Offline hobbes_666 hobbes_811 at hotmail.com
Daniel_Larenas
Administrador

Fecha de alta: 25.01.2005
Comentarios: 2075
Solo DD´s???

Nada de raro, el costo de cada pasajero transportado en un bus de dos pisos es inferior al de un bus de un piso, por lo tanto las empresas nacionales los están prefiriendo por el aspecto comercial y mientras no se adviertan sus niveles de "inseguridad", no habrán cambios en eso.
En la comunidad europea ya no se fabrican buses de dos pisos desde la primera mitad de la década del 2000 porque no cumplen el estándar exigido respecto al ángulo de inclinación (38 grados), son mucho más inestables que los de un piso por una cuestión estructural, es mucho más alto que ancho, entonces el centro de gravedad del bus está por sobre el de un bus de un piso y eso significa que cualquier maniobra riesgosa en el camino, la probabilidad de volcamiento es mayor (Así como pasa con los furgones utilitarios tipo "Pan de molde" que se vuelcan con facilidad). Como se dice en otros países "Los buses de dos pisos son rentables pero inestables".
El tema de la seguridad de los buses de dos pisos no ha sido considerado como relevante por las autoridades, falta fiscalización y que comiencen a aplicar políticas de prevención en lugar de políticas de reacción, cuando se aborda el tema a causa de un accidente de grandes dimensiones.
17.07.2012 15:19:39 Offline Daniel_Larenas
norbus
Miembro

Fecha de alta: 14.06.2012
Comentarios: 136
hacer algo

Los busologos deberían juntarse para abordar el tema de los buses de dos pisos.
17.07.2012 21:33:32 Offline norbus srgslnsvlnzl at gmail.com
hobbes_666
Miembro

Fecha de alta: 30.07.2005
Comentarios: 471
a otras

empresas no les sale tan rentable contar con DD´s dentro de su flota, sino que les sirven los piso y medio, lease JB380-400P, Paradisos 1450, 1550, 1600, ya que sirven muchisimo mas para llevar encomiendas de varis tamaños, y es algo que tambien deja buenas $$ a estas empresas
20.07.2012 00:18:22 Offline hobbes_666 hobbes_811 at hotmail.com
m.urzua
Miembro

Fecha de alta: 03.08.2009
Comentarios: 284
muy

bien por cholele
muy buen servicio y comodidad
28.07.2012 16:20:21 Offline m.urzua manuel_urzua at hotmail.com




YA SON CASI 20 AÑOS AL SERVICIO DE LA COMUNIDAD Y AÚN FALTA CAMINO POR RECORRER

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