Salón Semi Cama - Marcopolo Viaggio 1050 G6 - M. Benz | Buses TranSantin Fecha: 09.08.2012 23:29:00 Impactos: 4301 Puntuación: 0.00 (0 ) ATENCIÓN: Los comentarios emitidos bajo esta Imagen son de exclusiva responsabilidad de sus Autores y no representan la Opinión del Portal Chile Buses.

Autor: Comentario: ruedas calientes Miembro Fecha de alta: 27.11.2005 Comentarios: 2930 Con La estructura antivuelco exigida para transporte de personal minero, sobre el estado de los asientos siempre he sido partidario de que para ese tipo de servicios deben ser de un material sintetico lavable mas resistente pudiendo limpiarlos o sacudirlos con mayor facilidad MCI en Estados Unidos implemento en sus ultimos modelos de buses como el JC4500 del 2011 y 2012 este tipo de estructura antivuelco eso si no visible ademas de un sistema anti impacto en la parte frontal y trasera de sus buses un tema que las carroceras brasileñas podrian empezar a tomar en cuenta. 10.08.2012 02:07:34 victor L.A. Miembro Fecha de alta: 25.06.2012 Comentarios: 314 Anti Estética Anti estético el salón pero si es por norma para un bien de todos me parece excelente.Leyendo una revista hace como un año atrás en volvo los buses creados por ellos traen jaula anti vuelco y barras de impacto abatibles en los marcos de las ventanas de los buses. 10.08.2012 05:09:01 carlos Miembro Fecha de alta: 01.03.2005 Comentarios: 2493 misch yo encuentro que toda inovacion que sirva a la seguridad es bien venido , bien es cierto que es anti estetico , pero si salva vidas ok. 11.08.2012 19:18:02 FASBU Miembro Fecha de alta: 17.04.2005 Comentarios: 594 TOdavia no hay exigencias en la minería En la minería aun no pide estas estructuras en sus buses para el transporte personal, esta es la idea de un señor de Antofagasta que ha vendido estas estructuras a los buses que prestan servicios a la minería alla, en la ECF de las mineras no se encuentran en sus requerimientos en los ECF 13.08.2012 02:13:39

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